Και πάλι για τα διόδια Ακτίου

Σε δελτίο τύπου που κυκλοφόρησαν στα μέσα Μάρτη οι εργαζόμενοι και κάτοικοι που διέρχονται καθημερινά από την σήραγγα του Ακτίου αναφέρουν :

Πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 16-03-2009 συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πρέβεζας. Ένα από τα θέματα που συζητήθηκαν ήταν και το σοβαρό πρόβλημα που έχει προκύψει με τα διόδια του Ακτίου και την κατάργηση των εκπτωτικών καρτών που ίσχυαν μέχρι πριν λίγους μήνες, καταδικάζοντας τους εργαζόμενους, τους κατοίκους της περιοχής και όλους όσοι διέρχονται καθημερινά (και όχι μόνο) στο να υποστούν την απαράδεκτη κατακόρυφη αύξηση κατά 33% στο αντίτιμο..
Το Δημοτικό Συμβούλιο, στο οποίο παραβρέθηκαν και μέλη της επιτροπής αγώνα που έχει συσταθεί για το ζήτημα αυτό, στηρίζει το δίκαιο αίτημα της επανέκδοσης των εκπτωτικών καρτών και αποφάσισε ομόφωνα:

1) να συσταθεί Επιτροπή φορέων της πόλης που θα κινηθεί στην κατεύθυνση της διεκδίκησης του αιτήματος αυτού,

2) να πραγματοποιηθεί συνάντηση στην Αθήνα με τον κ.  Δελημήτσο, πρόεδρο του ΤΕΟ,

3) να εξετάσει η Νομική Υπηρεσία του Δήμου τη νομιμότητα της κατάστασης που έχει διαμορφωθεί με το υπέρογκο χαράτσι που έχει επιβληθεί στους διερχομενους τη σήραγγα.

4) να πραγματοποιηθεί ολοήμερο κλείσιμο των διοδίων του Ακτίου από το Δήμο Πρέβεζας ως ένδειξη διαμαρτυρίας.

Από το σημείο αυτό ως μέλη της Επιτροπής Αγώνα δηλώνουμε, πως θα συνεχίσουμε τις κινητοποιήσεις μας. Δεν πρόκειται να αδρανήσουμε και να ανεχθούμε ένα ακόμη καθημερινό οικονομικό ξεζούμισμα. Θεωρούμε ότι οι δρόμοι πρέπει να είναι ανοιχτοί σε όλους τους πολίτες. Η ελεύθερη διέλευση από αυτούς είναι αναφαίρετο δικαίωμα όλων μας, όπως ακριβώς και η υγεία, η παιδεία και η εργασία.

Η επιτροπή αγώνα που αποτελείται κυρίως από εργαζόμενους που διέρχονται καθημερινά από τη σήραγγα δημιουργήθηκε λόγω της αγανάκτησης για την καθημερινή ληστεία που συντελείται στα διόδια και θεωρούμε πως όχι μόνο πρέπει τώρα να μας δοθούν και πάλι οι εκπτωτικές κάρτες που είχαμε, αλλά ότι πρέπει να καταργηθούν εντελώς τα διόδια. Στα πλαίσια αυτά έχουμε κλείσει πολλές φορές τα διόδια και έχουμε στείλει υπομνήματα διαμαρτίας παντού και πρόσφατα πραγματοποιήσαμε παραστάσεις διαμαρτυρίας στο γραφείο του κ. Τρυφωνίδη και του κ. Παπαχρήστου. Μολονότι πήραμε την υπόσχεση και από τους δύο ότι θα μας καλούσαν να συζητήσουμε διεξοδικά το ζήτημα, έχει περάσει ένας μήνας και ακόμη περιμένουμε την …πρόσκλησή τους.

Θεωρούμε πως οι αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου είναι σημαντικές και αναμένουμε άμεσα να πάρουν σάρκα και οστά. Ανάλογες αποφάσεις συμπαράστασης τις τελευταίες μέρες έχουν πάρει το Νομαρχιακό Συμβούλιο Αιτ/νιας και ο Δήμος Ανακτορίου.

…από τα σκάνδαλα στη σκανδάλη…

Μέσα σ’ ένα ορυμαγδό από σκάνδαλα, άλλο ένα ήρθε να προστεθεί και να ταράξει την καθημερινότητα εργαζομένων και κατοίκων της περιοχής μας.

Αναφερόμαστε στον τρόπο σκέψης της διοίκησης του ΤΕΟ που ελέγχει τη λειτουργία της ζεύξης Ακτίου-Πρέβεζας κι  αποφάσισε την κατάργηση των εκπτωτικών καρτών διέλευσης. Κάρτες που χρησιμοποιούσαν σε καθημερινή βάση εργαζόμενοι των τριών νομών (Αιτ/νιας ,Λευκάδας, Πρέβεζας) και κάτοικοι της περιοχής Ακτίου.

Άλλη μία περίπτωση λοιπόν, καταχρηστικής συμπεριφοράς της εκτελεστικής εξουσίας προστέθηκε, αφυδατώνοντας για μια ακόμη φορά το εισόδημα των εργαζομένων.

Γνωρίζουν όμως οι ιθύνοντες τι σημαίνει για τους εργαζόμενους μια επιπλέον επιβάρυνση της τάξεως του 35% και πάνω ή βλέπουν μόνο τις εισπράξεις από τα 1.000.000 και πλέον αυτοκίνητα που διέρχονται ετησίως από τη σήραγγα και μας μετράνε σα διαφυγόντα κέρδη;

Ίσως η Διοίκηση της ζεύξης, να προετοιμάζει -χωρίς βάρη- το έδαφος για τη νέα παραχώρηση, μιας κερδοφόρας δημόσιας επιχείρησης, σε άλλη κοινοπραξία, όπως έγινε και με την Εθνική Οδό Πατρών – Κορίνθου-Αθήνας.

Το ζήτημα όμως που ανακύπτει από αυτήν την κατάργηση είναι πολυεπίπεδο.

Το εθνικό κράτος πεθαίνει. Οι κυκλικές κρίσεις του φιλελευθερισμού, που είναι οξείες, διαρκείς κι αδυσώπητες, επιβεβαιώνουν ότι πλέον αυτός είναι ο μοναδικός παίχτης στην απροσδιόριστη περίοδο του νέου καπιταλιστικού χρόνου. Οι μηχανισμοί διαχείρισής του (ιδιωτικοποιήσεις, υπερσυσσώρευση, άνιση κατανομή, αλόγιστη δαπάνη του κρατικού πλούτου και χειραγώγηση των λαών) δημιουργούν μονοπωλιακές συσπειρώσεις και τάσεις ανεξέλεγκτης κερδοσκοπίας με αντικοινωνικές, βάρβαρες κι απάνθρωπες συνέπειες.

Δεν είναι λοιπόν, μόνο  το όπλου  του ειδικού φρουρού που σημάδεψε  τον Αλέξανδρο Γρηγορόπουλο ούτε το προβοκατόρικο πάτημα της σκανδάλης εναντίον του εργαζόμενου Διαμαντή Μαντζούνη, αλλά οι συνεχείς εκπυρσοκροτήσεις του όπλου που είναι μόνιμα στραμμένο στον κρόταφο των εργαζομένων, οι οποίοι κάνοντας δύο και τρεις δουλειές, προσπαθούν να τα βγάλουν πέρα, προσδοκώντας σε μια αύξηση των 50 λεπτών όταν ανερυθρίαστα χαρίζονται στις τράπεζες 28 δις ευρώ.

Σε ποιους όμως να απευθυνθείς;

Στους πολιτικούς; που βολεμένοι σε αναπαυτικές πολυθρόνες κάνουν βαθυστόχαστες αναλύσεις, αποτελώντας συνειδητά μια τεχνογραφειοκρατική ελίτ, με μόνο φορτίο αυτό της ανυποληψίας και της ευτέλειας.

Στο κράτος; που συνδιοικείται από τραπεζικούς, τον Ευφραίμ, από τους βιομηχάνους, από τους καναλάρχες κι είναι συνεπές μόνο κατά την αποστολή των εκκαθαριστικών σημειωμάτων;

Στους πλουσιοπάροχα αμειβόμενους δημοσιογράφους – η προσπάθεια ανάδειξης του προβλήματός μας στα μεγάλα κανάλια κι εφημερίδες, αποδεικνύουν τους ισχυρισμούς μας- που διυλίζουν τον κώνωπα καταπίνοντας την κάμηλο, προσανατολίζοντας την κοινή γνώμη σύμφωνα με τις επιταγές των αφεντικών τους, που συνήθως είναι μεγαλοεκδότες, βιομήχανοι, εργολήπτες μεγάλων δημόσιων έργων ή μέλη σε κοινοπραξίες;

Μήπως στις κυβερνήσεις που σπέρνουν φτώχια, μίζες κι εργασιακές σχέσεις μεσαίωνα κι όταν έρχεται η ώρα των εκλογών, επανέρχονται στις μάζες με τεχνητούς ιδεολογικούς εκβιασμούς και θαυμαστές περιγραφές παραδείσων.

Το πρόβλημα όμως δε βρίσκεται μόνο στη φύση και το περιεχόμενο της πολιτικής λειτουργίας, στην κρίση του συστήματος, στην ατελή, αντιδημοκρατική κι αταξική λειτουργία των πολιτικών σχηματισμών ή των άλλων κοινωνικών οργανώσεων. Η κυρίαρχη ρωγμή πρέπει να αναζητηθεί στις ίδιες τις κοινωνικές μάζες, στη διάρρηξη του παραδοσιακού κοινωνικού ιστού, στην αλλαγή της φύσης της ίδιας της κοινωνικής συμβίωσης με την έμπρακτη αποικοδόμηση του κοινωνικού ανθρώπου και την ατομοκεντρική θεώρηση της ζωής. Στην πλειοψηφία τους πλέον οι μάζες είναι αλλοτριωμένες, εγκλωβισμένες , απογοητευμένες, αντιεπαναστατικές σε τέτοιο βαθμό που καμιά κοινωνική πρωτοπορία ή ηγεμονική πολιτική δύναμη δεν μπορεί να τις αποπροσανατολίσει εύκολα σε κοινωνική κατεύθυνση.

Εν αντιθέσει με τα παραπάνω, εκκινώντας από το κοινό πρόβλημα, γεννήθηκε μια συλλογικότητα που παραμέρισε τη συνδικαλιστική γραφειοκρατία, κι απαρτίζονταν από τους εργαζόμενους που διέρχονται από τη σήραγγα -οι κάτοικοι του Ακτίου εγκατέλειψαν νωρίς. Άνθρωποι άγνωστοι μεταξύ τους , με ενωτικό ταξικό τρόπο, συνεργάστηκαν, εκδηλώθηκαν και πρόβαλαν τα αιτήματά τους, μέσα από μια  απρόβλεπτης ισχύος γόμωση οργής και διεκδίκησης του αυτονόητου: «την ανεμπόδιστη μετακίνηση των ανθρώπων – από ένα δημόσιο έργο – χωρίς τεχνητά σύνορα και φραγμούς».

Εν κατακλείδι, αυτό που πρέπει να αποσαφηνιστεί σε όλους μας, είναι τι σημαίνει δημόσιος χαρακτήρας ενός έργου κι αν αποτελεί είδος θρησκευτικής αίρεσης το να διεκδικεί κάποιος τη μη κοστολόγηση των κοινωνικών δημόσιων υπηρεσιών, δεύτερον ότι δεν μπορεί να υπάρξει ανάπτυξη ερήμην των κοινωνιών και τρίτον δεν μπορεί να γίνεται εσαεί προσχηματική επίκληση των δημοκρατικών αρχών και της νομιμότητας, όταν οι παντοειδείς ανισότητες αυξάνουν.

Το αίτημα των πολλών ενεδρεύει !!

Τα δικά μας αιτήματα είναι :

« Σε βάθος τριετίας σταδιακή απαλλαγή από την καταβολή των διοδίων ως εξής :

Ø  Από 1/1/2010 η διέλευση μετά επιστροφής να χρεώνεται 2 ευρώ

Ø  Από 1/1/2011, 1 ευρώ

Ø  Από 1/1/2012 να  μας χορηγηθεί κάρτα ελεύθερων διελεύσεων »

Λάμπρος Βέλλιος

Πρόεδρος Συλλόγου Δασκάλων Νηπιαγωγών Βόνιτσας

Σ.σ. 1. Ερώτηση στη Βουλή για το θέμα (Εγνατία-ΣΕΑ)  έκανε και ο βουλευτής του Σύριζα Περικλής Κοροβέσης καθώς και οι βουλευτές της περιοχής του ΚΚΕ και του ΠΑΣΟΚ. Συγκεκριμένη απάντηση δεν έλαβαν.

2. Οι κινητοποιημένοι κάτοικοι και εργαζόμενοι εξέδωσαν δελτίο τύπου, το περιεχόμενο του οποίου εκφράζει σε γενικές γραμμές το παραπάνω κείμενο όσο αφορά στο πρόβλημα της σήραγγας.

3. Επίσης η ΝΕ του ΤΕΕ Πρέβεζας με έγγραφό της προς τις αρμόδιες  αρχές (  υπουργούς, περιφερειαρχες κλπ) σχετικά με το θέμα  αναφέρει :

«Καλούμε τους τοπικούς φορείς της κοινωνίας μεθοδικά να αντιδράσουν και να διεκδικήσουν την ολοκλήρωση των έργων της σήραγγας με:

• την κατασκευή της οδού σύνδεσης της ζεύξης του Ακτίου με τον δυτικό Άξονα (Ιόνια Οδό).
• τη κατασκευή του «τρομπέτου εξόδου» του τούνελ στον κόμβο του Παντοκράτορα και ολοκλήρωση των έργων, όπως έχουν σχεδιαστεί.
• τη δίκαιη και χαμηλού κόστους διέλευση των κατοίκων με ένα μόνο εισιτήριο για αυθημερόν μετακινήσεις (μετά τη ολοκλήρωση των συνδέσεων) και φυσικά την διατήρηση της προνομιακής εκπτωτικής κάρτας μακράς διάρκειας για τους εργαζόμενους και κατοίκους στους γειτονικούς νομούς Πρέβεζας, Αιτωλοακαρνανίας και Λευκάδας, με κόστος που θα προκύπτει μετά από διαβούλευση, σύμφωνα με τις οικονομικές δυνατότητες των κατοίκων της περιοχής και όχι με αυθαίρετη κοστολόγηση των υπηρεσιών του ΤΕΟ ΑΕ.

Το Ελληνικό κράτος δεν μπορεί να ακυρώνει συνεχώς το κοινωνικό του χαρακτήρα.»