You are currently browsing the tag archive for the ‘Αμβρακικός’ tag.

Για το θέμα της διαρροής καυσίμων (μαζούτ) από την εκτός λειτουργίας Εσπερίδα σε αυλάκι της Άρτας (αυλάκι που καταλήγει στον Αμβρακικό) ανακοίνωση έβγαλαν ο σύλλογος Ενεργών πολιτών Αμβρακικού και ο Σύλλογος προστασίας Αράχθου ενώ η Περιβαλλοντική Εταιρία Πρέβεζας γνωστοποίησε το παρακάτω δελτίο τύπου.

Αυλάκι γεμάτο με μαζούτ

«Με αφορμή το πρόσφατο, τραγικό περιστατικό με τη ρύπανση από μαζούτ στον Άραχθο και την αγωνία για ενδεχόμενη ρύπανση του Αμβρακικού, η Περιβαλλοντική Εταιρεία Πρέβεζας παρεμβαίνει ξανά, σχετικά με το ζήτημα των πετρελαιοειδών και τον Αμβρακικό. Οι πιο πρόσφατες παρεμβάσεις της ήταν οι ακόλουθες:

  • Το κείμενο 12 σελίδων για την κατάσταση του Αμβρακικού που στάλθηκε προς τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας και την υπουργό Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, όπου μεταξύ άλλων τονίστηκαν οι φόβοι για ενδεχόμενο συμβάν με πετρελαιοειδή εντός του κόλπου.
    • Η επιτόπια επίσκεψη, φωτογράφηση και παρέμβαση προς την αρμόδια υπηρεσία, όταν πολίτες ενημέρωσαν την Π.Ε.Π. για μικρής έκτασης πετρελαιοκηλίδα στο στόμιο του Αμβρακικού.
  • Το κείμενο – εισήγηση προς τη Γ. Γ. Περιφέρειας Ηπείρου, στα πλαίσια της διαβούλευσης για το πρόγραμμα «ΑΝΑΣΑ», όπου και πάλι τονίστηκε σε δύο σημεία το ζήτημα των πετρελαιοειδών.

Εντούτοις, έως και λίγες μέρες πριν, ήταν άγνωστος, ή θεωρούνταν ήσσονος σημασίας ο κίνδυνος ρύπανσης του Αμβρακικού, από μικρές διάσπαρτες δεξαμενές πετρελαιοειδών, που νόμιμα ή μη (ας διερευνηθεί αρμοδίως) κατέχουν επιχειρήσεις. Μετά το πρόσφατο συμβάν, τα ακόλουθα ερωτήματα προκύπτουν σχεδόν αυτόματα:

  1. Προβλέπεται κάτι σχετικό με την προστασία από παρόμοιους κινδύνους από την Κ.Υ.Α. του Αμβρακικού, που κάποιοι τη θεωρούν αυστηρή;
  2. Μήπως από πολυδιαφημισμένα προγράμματα τύπου «ΑΝΑΣΑ» λείπει η πραγματική μέριμνα για τον Αμβρακικό; Τα επιπλέον τουριστικά σκάφη που θα φιλοξενηθούν στα νέα λιμενικά/αλιευτικά καταφύγια που προβλέπει το πρόγραμμα «ΑΝΑΣΑ», ή ακόμη τα επιπλέον ερασιτεχνικά σκάφη εντός του Αμβρακικού, που (βάσει του «ΑΝΑΣΑ») θα πραγματώσουν το όραμα του αλιευτικού τουρισμού, τι καύσιμο θα καταναλώνουν; Μήπως υδρογόνο; Μήπως θα υπάρξουν και χερσαίες εγκαταστάσεις καυσίμων που θα τα υποστηρίζουν; Πόσες, που και ποιας δυναμικότητας θα είναι; Πόσα από τα 120.000.000 ευρώ, που σε περίοδο κρίσης ζητούνται μέσω του προγράμματος «ΑΝΑΣΑ», προορίζονται για αντιρρυπαντικά μέσα και τεχνολογία;
  3. Ποιες δικλείδες ασφαλείας πάνω στο ζήτημα της ενδεχόμενης ρύπανσης με πετρελαιοειδή περιλαμβάνονται στις Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, των πάσης φύσεως επιχειρήσεων της περιοχής (τρεις νομοί) γύρω από τον Αμβρακικό; Σε αυτές παρουσιάζονται ή αποκρύπτονται από τη διοίκηση και τους πολίτες οι όποιες δεξαμενές καυσίμων;

Φαίνεται ότι το «μίγμα» των απειλών για τον Αμβρακικό αρχίζει και γίνεται εκρηκτικό! Περιμένουμε από το ΥΠΕΚΑ να παρέμβει άμεσα, σε θεσμικό επίπεδο, όπως πρέπει!

.

Με δύο σκέλη επιχειρημάτων η πρωτοβουλία πολιτών Πρέβεζας για το θέμα του έργου «Λιμενικό-αλιευτικό καταφύγιο Παντοκράτορα» απέστειλε έγγραφο προς την Περιφέρεια  ζητώντας να μην προχωρήσει το έργο καθώς κρίνουν ότι τόσο από άποψη σκοπιμότητας όσο και περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι περισσότερο αρνητικό παρά θετικό. Αναφέρουν :

Η Νομαρχία Πρέβεζας και η Περιφέρεια βασίστηκαν αποκλειστικά σε μια Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων  η οποία δεν λαμβάνει υπόψη της τις σημαντικές ωκεανογραφικές μελέτες τόσο του Πανεπιστημίου Πατρών όσο και του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΚΘΕ), οι οποίες δίνουν σημαντικές πληροφορίες για το θαλάσσιο περιβάλλον της περιοχής. (ρεύματα, βιολογία, μετακίνηση ψαριών, κ.α). Η κατασκευή του έργου θα καταστρέψει αυτόν ακριβώς τον φυσικό βιότοπο καθώς η  μελέτη προβλέπει εκβραχισμούς και εκβαθύνσεις λιμενολεκάνης υδάτινης επιφάνειας 4.700 τ.μ., μέχρι 3 μ. βάθος, όπως επίσης εκσκαφές μεγάλου διαύλου ναυσιπλοΐας μέχρι 4 μ. βάθος. Ακόμα το, ογκώδες για την περιοχή, λιμενικό έργο προβλέπει να τσιμεντάρει το θαλάσσιο χώρο με μπετόν μέχρι και πάνω από 10 μ. βάθος, ώστε να στηρίξει κρηπίδωμα  μήκους  122 μ., το οποίο θα προεκτείνεται με τη μορφή τσιμεντένιας προβλήτας άλλα 40 μέτρα. Όσο για τους κυματοθραύστες, αυτοί θα έχουν μήκος 165 μ. και ύψος από τη θαλάσσια επιφάνεια 3,50 μέτρα. Είναι προφανές λοιπόν ότι η κατασκευή ενός τέτοιου έργου θα αφανίσει όλο το γόνο της περιοχής και μάλιστα σημαντικών ειδών, όπως κουτσομούρα, μπαρμπούνι κ.ά. Δυστυχώς, ούτε ο ιδιώτης μελετητής, αλλά ούτε και οι αρμόδιοι (Νομαρχία, Περιφέρεια) είχαν ενδοιασμούς να εγκρίνουν τη μελέτη αυτή, προβάλλοντας ως ανάγκη σκοπιμότητας του έργου το “καλό” των ψαράδων της πόλης. Από την εμπειρία τέτοιων έργων, είναι γνωστό σε όλους το πού πηγαίνουν όλοι οι ρύποι των σκαφών από ορυκτέλαια κλπ και το πόσο μολύνουν και επιβαρύνουν αθροιστικά νερά και περιβάλλον. Η χωρητικότητα του έργου προβλέπει ογδόντα περίπου αλιευτικά σκάφη, ακόμα και τράτες. Η πρόταση σκοπιμότητας στηρίζεται στο επιχείρημα, ότι πρέπει να γίνει το έργο, γιατί θα εξυπηρετήσει τα αλιευτικά σκάφη σε ακτίνα 70 χιλιομέτρων.  Αυτό είναι ένα ψευδές στοιχείο, γιατί τα σκάφη της Πρέβεζας έχουν πολλά αλιευτικά καταφύγια να ελλιμενιστούν, όπως στο πρόσφατα εγκαινιασμένο καταφύγιο στο λιμάνι της πόλης, στο Βαθύ, στον Άγιο Θωμά, στο Μύτικα και άλλα αλιευτικά καταφύγια που υπάρχουν σε ακτίνα 70 χλμ. Η πρόταση σκοπιμότητας προβάλλει επίσης το επιχείρημα της διάσωσης των σκαφών στο σημείο εκείνο της εισόδου προς το δίαυλο. Το επιχείρημα αυτό δεν στέκει γιατί σ’ όλη την ιστορία της Πρέβεζας τα μοναδικά σκάφη που βυθίστηκαν στην περιοχή ήταν αυτά της ναυμαχίας του Ακτίου το 31 π.Χ.

Η Νομαρχία, όλα αυτά τα χρόνια εκπόνησης της μελέτης, δεν δέχτηκε ΠΟΤΕ κανένα έγγραφο από τους Συλλόγους των Αλιέων με αίτημα για το συγκεκριμένο έργο. Επίσης η Ν.Α. καθ’ όλο το παραπάνω διάστημα δεν έστειλε κανένα έγγραφο να τους ενημερώσει σχετικά και να ζητά τη σύμφωνη γνώμη και τις προτάσεις τους επ’ αυτού. Όλοι οι αλιείς της πόλης μας, μέχρι και το φετινό Ιούνιο, δεν γνώριζαν και ούτε ποτέ ρωτήθηκαν για το έργο αυτό. Παρόλα αυτά η μελέτη σκοπιμότητας του έργου χρησιμοποιεί τους αλιείς ως λόγο για την κατασκευή του και δεν αναφέρεται πουθενά στο αίτημα των κατοίκων του Παντοκράτορα που ζητούσαν από χρόνια ένα αγκυροβόλι για τα λιγοστά σκάφη τους σε υπήνεμο σημείο της περιοχής τους. Γιατί λοιπόν η μελέτη σκοπιμότητας καλύπτεται πίσω από το συμφέρον των αλιέων, αφού μέχρι χθες αυτοί δεν είχαν ιδέα για το συγκεκριμένο έργο;

ti.einai-aytoΠού αποσκοπεί η μεταφορά των ψαράδων στη θέση «Παργινόσκαλα» του Παντοκράτορα, όταν είναι συνήθεις και γνωστές οι άκρως δυσμενείς συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή ιδίως τον χειμώνα; Γιατί δεν ρωτήθηκαν οι ψαράδες για όλα αυτά που άμεσα τους αφορούν;

Γιατί να δαπανηθούν, τουλάχιστον, τριάμισι εκατομμύρια ευρώ σε περίοδο οικονομικής κρίσης για ένα λιμενικό έργο, ένα αγνοία κατοίκων και Συλλόγων, σε μια περιοχή που τα στοιχεία της φύσης είναι πολύ πιο δυνατά απ’ τους κυματοθραύστες των 3,50 μέτρων;

Αναφέρουν επίσης ότι το Χωροταξικό δεν προβλέπει για την περιοχή τέτοιο έργο ενώ το γενικό Πολεοδομικό της Πρέβεζας ορίζει την περιοχή του Παντοκράτορα ως περιοχή περιορισμένης οικιστικής ανάπτυξης και χαρακτηρίζει τον χώρο του πεδίου βολής ως περιοχή προστασίας δάσους. Πως λοιπόν προτείνεται ένα τέτοιου μεγέθους έργο και πως δικαιολογείται ο δρόμος οχημάτων πλάτους 3 μέτρων που η μελέτη τον βαφτίζει παραπλανητικά πεζόδρομο;

Ο Παντοκράτορας αποτελεί μία από τις δύο μοναδικές παραλίες της πόλης. Το έργο έρχεται σε αντίθεση με το αναφαίρετο δικαίωμα των κατοίκων της πόλης και των τουριστών να κολυμπούν και να απολαμβάνουν την παραλία, αφού θα καταστρέφει πάνω από τη μισή έκταση αιγιαλού και παραλίας προκειμένου να ελλιμενίσει πληθώρα σκαφών ανάμεσα στους λουόμενους.

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ-ΤΕΛΙΚΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

Η Πρωτοβουλία Πολιτών, στηριζόμενη στα παραπάνω επιχειρήματα και στοιχεία, καταθέτει τις τελικές της θέσεις και προτάσεις:

1)      Να μη γίνει κανένα λιμενικό έργο και καμία παρέμβαση στη θέση Παργινόσκαλα του Παντοκράτορα σε όλη την έκταση της συγκεκριμένης θαλάσσιας περιοχής και του αιγιαλού της.

2)     Να κατασκευαστεί από φυσικά υλικά πλωτό αλιευτικό καταφύγιο σε άλλη υπήνεμη θέση του οικισμού, που θα εξυπηρετήσει το χρόνιο αίτημα των Παντοκρατοριτών να ελλιμενίσουν τα λίγα μικρά σκάφη τους.

3)       Να μη διωχθούν σε καμία περίπτωση οι ψαράδες από τη μαρίνα της πόλης μας και να μη γίνει καμία  ιδιωτικοποίηση της χρήσης της από το Λιμενικό Ταμείο.

4)       Η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση να απαιτήσει χρηματοδότηση, ώστε να κάνει έργα αντιστήριξης στην προβλήτα του παλιού λιμένα της πόλης και να ολοκληρώσει τα έργα στο νέο αλιευτικό καταφύγιο, σύμφωνα με τις ανάγκες και τις προτάσεις των αλιέων.

5)   Η Ν.Α. να προβεί σε άμεσα μέτρα, τα οποία θα αποσκοπούν

α) Στην αποσυμφόρηση του Αμβρακικού από τις πηγές μόλυνσης που δρουν ανεξέλεγκτα,

β) Στη μείωση και εξάλειψη του τοξικού ιζήματος του πυθμένα του,

γ) Στη μη κατασκευή λιμενικών έργων, που δυσχεραίνουν τη ροή των ρευμάτων, που καταστρέφουν την ιχθυοπανίδα και επιπλέον συντελούν στην καταστροφή του περιβάλλοντος στην περιοχή μας.

6)       Να βελτιωθούν άμεσα οι συνθήκες πρόσβασης σε όλη τη θαλάσσια περιοχή του Παντοκράτορα από τις αρμόδιες Αρχές

Η Πρωτοβουλία Πολιτών Πρέβεζας, με βάση όλα τα παραπάνω, καλεί τον Γ.Γ. Περιφέρειας Ηπείρου να μην εντάξει το έργο στο ΕΣΠΑ. Επίσης καλεί όλους τους συλλόγους, τοπικούς φορείς, κινήσεις, κόμματα, να τοποθετηθούν και να πλαισιώσουν τον αγώνα για την ανάπτυξη ενός μαζικού  κινήματος που θα εμποδίσει και θα αναστρέψει την επερχόμενη καταστροφή του Αμβρακικού και του περιβάλλοντος της ευρύτερης περιοχής, στο όνομα μιας αμφισβητούμενης ανάπτυξης.

Τέλος δηλώνουν αποφασισμένοι να προχωρήσουν και δια της δικαστικής οδού για την ακύρωση ενός τέτοιου έργου.

(Επιμέλεια ΔιΠ.)

Σημείωση: Φαίνεται πως το Φόρουμ σωστά έπιασε το θέμα με σχόλιο στο προηγούμενο φύλλο του. Αλήθεια τι θέση έχουν κάποιοι «ενεργοί» για το όλο θέμα; Γιατί εξαφανίστηκαν;

Παναμβρακικό Συλλαλητήριο

panamvrakiko1 Συνωστισμός αλιευτικών σκαφών το Σάββατο 4 Ιουλίου για να διαμαρτυρηθούν για την αδιαφορία της Πολιτείας στη λήψη μέτρων για την απορρύπανση και ανανέωση των νερών του Αμβρακικού Κόλπου και την απομάκρυνση των ιχθυοκαλλιεργειών. Απούσες οι Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις Άρτας και Αιτωλοακαρνανίας, προφανώς γιατί δεν είχαν τι να πούνε.

Παρευρίσκονταν μόνο ο Νομάρχης και ο Δήμαρχος Πρέβεζας, εκπρόσωποι του ΣΥ.ΡΙΖ.Α, η Περιβαλλοντική Εταιρεία Πρέβεζας, εκπρόσωπος της Εταιρείας Προστασίας Αγρίων Ζώων, εκπρόσωπος της Ο.Α.Σ.Αρτας, οι Ενεργοί Πολίτες Περιοχής Αμβρακικού, ο Πρόεδρος της Συνομοσπονδίας Αλιέων Ελλάδας, το Εργατικό Κέντρο Πρέβεζας και μήνυμα συμπαράστασης έστειλε ο βουλευτής επικρατείας του ΠΑΣΟΚ Σπύρος Κουβέλης.

Στη κεντρική ομιλία του ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Αλιευτικών Συλλόγων Ηπείρου Παύλος Χαραλάμπους ανέφερε γιατί ο Αμβρακικός έχει έλλειψη οξυγόνου και ότι πρέπει να ληφθούν άμεσα μέτρα από την Πολιτεία μεταξύ των οποίων είναι και η απομάκρυνση όλων των ιχθυοκαλλιεργειών από τον Αμβρακικό Κόλπο, το άνοιγμα του διαύλου, η οξυγόνωση των νερών, η τόνωση των ρευμάτων ανανέωσης του κόλπου, η απομάκρυνση των δεξαμενών καυσίμων, η αποτροπή κατασκευής νέου λιμανιού εντός του κόλπου (ιχθυόσκαλα), κ.α.

panamvrakikoΟ Νομάρχης Πρέβεζας Βασίλης Ιωάννου μίλησε για έλλειψη πόρων, αρμοδιοτήτων και στελέχωσης της νομαρχίας για να μπορεί να ελέγχει τις μονάδες ιχθυοκαλλιέργειας και κυβερνητική υποκρισία όσον αφορά τον Φορέα Διαχείρισης Αμβρακικού και την άσκηση από τον Περιφερειάρχη των αρμοδιοτήτων του. Ο Δήμαρχος Πρέβεζας Μιλτιάδης Κλάπας ανέφερε ότι η ιδιωτικοποίηση του φυσικού πλούτου δημιουργεί όλα τα προβλήματα και τάχθηκε υπέρ της απομάκρυνσης των ιχθυοκαλλιεργειών από τον Αμβρακικό.

Ο Πρόεδρος της Συνομοσπονδίας Αλιέων Ελλάδας Δημήτρης Κοτσόργιος επεσήμανε ότι από την σημερινή διαμαρτυρία λείπουν αυτοί που κινδυνεύουν περισσότερο, οι ιχθυοκαλλιεργητές και τόνισε ότι είναι προς το συμφέρον τους να απομακρυνθούν από τον Αμβρακικό. Ανέφερε επίσης ότι η υποξική ζώνη επεκτείνεται ραγδαίως στα αβαθή νερά του κόλπου και ότι θα έχουμε φαινόμενα όπως στη βαλτική και στο κόλπο του Μεξικού και πρέπει η Πολιτεία να πάρει άμεσα μέτρα. Ο εκπρόσωπος της Ο.Α.Σ.Α. Σήφης Γείτονας ανέφερε ότι η Ομοσπονδία ζήτησε από τον Νομάρχη Άρτας και Περιφερειάρχη Ηπείρου να αρχίσει αμέσως η απονιτροποίηση, αλλά δεν εισακούστηκε.

( ΔιΠ   πηγή : http://amvrakikos-sos.blogspot.com/ )

image0013

Την έντονη ανησυχία τους για την εν εξελίξει διαδικασία παραχώρησης σε ιδιώτη, με σύμβαση μακράς διάρκειας (γύρω στα 30 χρόνια) του Τουριστικού Λιμένα Πρέβεζας, εκδήλωσαν, το τελευταίο διάστημα, ο Σύλλογος Αλιέων και το Σωματείο Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών άνευ πληρώματος.

—————————————————————————————————————–

Καθυστερημένη αντίδραση, θα μπορούσε να πει κάποιος, σε μια διαδικασία που έχει ξεκινήσει από το 2005.

————————————————————————————————————–

Θα περίμενε κανείς, βέβαια, άλλοι φορείς πιο αρμόδιοι και με μεγαλύτερες δυνατότητες, να ενημερώσουν έγκαιρα, να κινητοποιήσουν τον κόσμο, να «σηκώσουν» το θέμα.

Εντύπωση, πάντως, προκαλεί το γεγονός ότι το Λιμενικό Ταμείο, ως Φορέας της παραχώρησης, αρνήθηκε να ενημερώσει τους εκπροσώπους τους, για τη διαδικασία του διαγωνισμού λαμβανομένου μάλιστα υπόψη ότι η μαρίνα φαίνεται ότι καταλήγει στην ίδια εταιρεία που εκμεταλλεύεται και την απέναντι, από τη μεριά του Ακτίου, μαρίνα.

Στην εταιρεία δηλαδή που με αποφάσεις και τροποποιήσεις αποφάσεων μπάζωσε και τσιμεντοποίησε πάνω από 4 στρέμματα θαλάσσης στο στόμιο του Αμβρακικού κι όπου κι εκεί, όπως έχουμε ξαναγράψει, επιδείχτηκε, επικίνδυνα για τον Αμβρακικό,  καθυστερημένη αντίδραση.

Πάντως, πέρα από το νομικώς ορθό ή όχι αυτής της άρνησης ενημέρωσης, οι φόβοι των συλλόγων για τη μονοπώληση των μαρινών (και με πιθανώς νέα μπαζώματα για «αναπτυξιακά» έργα, θα προσθέταμε εμείς) με ότι αυτό συνεπάγεται και από άποψη κόστους για το επαγγελματικό τους μέλλον, είναι έτσι κι αλλιώς βάσιμοι.

Το ότι τα Λιμενικά Ταμεία είναι Κρατικά, με διορισμένες διοικήσεις από τον εκάστοτε Περιφερειάρχη, είναι μια κακοφωνία, δείγμα συγκεντρωτισμού και επιμονής σε αυταρχικού τύπου μοντέλα διοίκησης.

Είναι αναγκαίο, οι χώροι των Λιμενικών Ταμείων,  να περάσουν στην ευθύνη διοίκησης της τοπικής κοινωνίας, μέσω της τοπικής αυτοδιοίκησης και των ανθρώπων και επαγγελματιών που εμπλέκονται με τη ζωή και τη λειτουργία τους.

image0032

Να θυμίσουμε εδώ ότι επί 10 χρόνια το κράτος δρομολογούσε …  μετατροπή των Κρατικών Λιμενικών Ταμείων σε Δημοτικά.

Αλλάζουν όμως αι βουλαί! Καθόλου τυχαία και καθόλου αθώα. Ακόμη και γνωμοδότηση του Ν.Σ.Κ. που ευνοούσε τη συγκρότηση των διοικητικών συμβουλίων των δημοτικών, πλέον, Λιμενικών ταμείων, την τελευταία στιγμή δεν  έγινε αποδεκτή από το Υπουργείο Εσωτερικών.

Οι σκοποί αποκαλύφθηκαν: οι χώροι των λιμένων, τα φιλέτα, θα περάσουν στην ιδιωτική επιχειρηματικότητα. Ένα καινούριο πεδίο συσσώρευσης του κεφαλαίου ξανοίγεται.

Οι εξελίξεις στα λιμάνια του Πειραιά και της Θες/νίκης μπορεί να είναι οι πιο ηχηρές, δεν είναι όμως οι μόνες.

Αλήθεια, αν δώσουν ότι κερδοφόρο στους ιδιώτες, τι θα μείνει να διαχειριστούν οι διοικήσεις των δημοτικών λιμενικών ταμείων, αν οψέποτε καταργηθούν εκείνα τα Π.Δ. περί της σύστασης των κρατικών;

Το λόγο εκτός τω παραπάνω συλλόγων έχει και η τοπική κοινωνία και πρωτίστως η Τοπική Αυτοδιοίκηση.

Με εύλογο ενδιαφέρον αναμένονται τα συμπεράσματα της εκδήλωσης που διοργανώνει το τοπικό Τ.Ε.Ε., το Σάββατο 14 Φλεβάρη 2009, με τη συμμετοχή καθηγητών του Ε.Μ.Π. και ειδικών επιστημόνων.

Νεότερα (ειδικά για το τελευταίο) στο επόμενο Φύλλο μας.

Χαιρετίζουμε την έστω και καθυστερημένη πρωτοβουλία του Δήμου ΠρέβεζαςΕίναι γνωστό ότι η πόλη μας βρίσκεται στην είσοδο ενός μοναδικού σε όλη την Ευρώπη υγροβιότοπου του Αμβρακικού Κόλπου. Ενός από τα πιο ευαίσθητα οικοσυστήματα της Δυτικής Ελλάδας που περιλαμβάνεται στους υγρότοπους διεθνούς ενδιαφέροντος της σύμβασης Ramsar

Και μόνο αυτό το γεγονός θα μπορούσε να κάνει και την Πρέβεζα μοναδική στην Ευρώπη σε οικολογικό τουρισμό, μοναδική πηγή πλούτου για τον ντόπιο πληθυσμό στα πλαίσια μιας αρμονικής συμβίωσης ανάμεσα σε όλα τα έμβια όντα που ζουν μέσα και γύρω από τον Αμβρακικό.

Και όμως αυτό δεν συμβαίνει. Αντίθετα μάλιστα η κατάσταση κάθε άλλο παρά ευοίωνη είναι. Οι ανθρώπινες δραστηριότητες εγκαθιστούν παράκτιες αποθήκες καυσίμων, στενεύουν το στόμιο με μαρίνες, ρυπαίνουν τα νερά με ανεπεξέργαστα απόβλητα, επεκτείνουν παράνομα ιχθυοκαλλιέργειες, υπεραλιεύουν.

Γιατί όμως φτάσαμε ως εδώ; Τι έφταιξε; Ποιοι έφταιξαν;

Δεν θα κουραστούμε να το πούμε άλλη μια φορά

Έφταιξε το μοντέλο ανάπτυξης που ακολούθησαν και υπηρέτησαν πιστά όλες οι προηγούμενες κυβερνήσεις που εναλλάσσονταν στο δικομματικό σκηνικό και που ακολουθείται μέχρι σήμερα. Έφταιξαν όλοι όσοι κερδοσκόπησαν ή και αδιαφόρησαν γι’ αυτή την κατάσταση. Μιλάμε για το νεοφιλελεύθερο  μοντέλο ανάπτυξης που έχει πρωταρχικό κίνητρο το κέρδος, το μέγιστο δυνατό κέρδος και αφήνει σε δεύτερη μοίρα τη φύση, τον άνθρωπο και το περιβάλλον του.

Τι πιστεύουμε εμείς

Για μας το περιβάλλον, η φύση, τα οικοσυστήματα δεν υπάρχουν για να ασκείται πάνω τους η κερδοσκοπική οικονομική δραστηριότητα, η δραστηριότητα που μεγιστοποιεί το οικονομικό αποτέλεσμα και συρρικνώνει το κόστος για την προστασία τους. Δεν είναι οι χώροι που αβίαστα πρέπει να καταναλώνονται στο όνομα της ατομικής ιδιοποίησης Είναι χώροι ζωής. Είναι η ίδια η ζωή. Γι΄ αυτό και η παρέμβαση του ανθρώπου πρέπει να είναι μετρημένη και προσεκτική. Με σεβασμό στην ιστορία των δισεκατομμυρίων χρόνων για την διαμόρφωσή τους. Με συλλογικότητα, διαφάνεια, δημόσιο και κοινωνικό έλεγχο. Με λίγα λόγια απαιτούνται ενεργοί και υπεύθυνοι πολίτες, σταθερά και οικολογικά πλαίσια για τις δραστηριότητες, εξουσίες που θα υπηρετούν το κοινό συμφέρον και όχι το προσωπικό τους όφελος.

Οι 10  μεγάλες απειλές για τον Αμβρακικό

  1. Η ανεξέλεγκτη ρύπανση από τα υγρά απόβλητα που χύνονται στον κόλπο μέσω των ποταμών και των υπόγειων διηθήσεων.
  2. Η στένωση του στομίου  του κόλπου από τα έργα επέκτασης της μαρίνας στο Άκτιο
  3. Οι δεξαμενές καυσίμων στην Αμφιλοχία και οι διελεύσεις των δεξαμενοπλοίων
  4. Η αλόγιστη χρήση λιπασμάτων και φυτοφαρμάκων από τις εντατικές καλλιέργειες
  5. Τα φράγματα και η μείωση των φερτών υλικών
  6. Ο αυξανόμενος αριθμός των ιχθυοκαλλιεργειών
  7. Η ανεξέλεγκτη απόρριψη αστικών στερεών αποβλήτων στους υδάτινους αποδέκτες
  8. Η υπεραλίευση
  9. Η διάβρωση των ακτών
  10. (αλλά όχι τελευταία σε σημασία) Η καθυστέρηση υπογραφής ΠΔ και της Κοινής Υπουργικής Απόφασης για την λειτουργία του Φορέα Διαχείρισης

Πως αντέδρασε ο Συνασπισμός Ριζοσπαστικής Αριστεράς

Οι πιο πρόσφατες ενέργειες του ΣυΡιζΑ ήταν :

§  Ερώτηση του ευρωβουλευτή Δημήτρη Παπαδημούλη προς την ΕΕ για την κατασκευή του Έργου ‘Τουριστικός λιμένας σκαφών αναψυχής στο Άκτιο’

§  Ερώτηση του βουλευτή Επικρατείας Γιάννη Μπανιά για την καθυστέρηση υπογραφής της ΚΥΑ για τον Αμβρακικό

Τι πρέπει να γίνει-Απαιτούμε

§  Να ενεργοποιηθεί ο Φορέας Διαχείρισης και να υπογραφεί  ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ που θα καθορίζει το προστατευτέο αντικείμενο και ΚΥΑ για τις αρμοδιότητες του Φορέα

§  Να σταματήσουν τα έργα στη μαρίνα Ακτίου και να αποξηλωθούν τα μπαζώματα

§  Άμεση μετεγκατάσταση  δεξαμενών καυσίμων και απαγόρευση εισόδου δεξαμενοπλοίων χωρίς διπλά τοιχώματα. Το ίδιο ισχύει και για τον ανεφοδιασμό του Στρατού

§  Επανεξέταση χωροθέτησης όλων των κτηνοτροφικών και πτηνοτροφικών μονάδων και αυστηρή εφαρμογή μελετών και έλεγχο λειτουργίας

§  Να εγκατασταθούν και να λειτουργήσουν μονάδες διαχείρισης και διάθεσης ζωικών υποπροϊόντων σύμφωνα με τον κανονισμό της ΕΕ/ΕΚ

§  Μελέτη φέρουσας ικανότητας του Αμβρακικού ώστε να περιοριστεί η ανεξέλεγκτη αύξηση του αριθμού των μονάδων ιχθυοκαλλιέργειας

§  Να προσανατολιστούν οι αγροτικές καλλιέργειες σε οικολογικότερες κατευθύνσεις για την μείωση των μεγάλων ποσοτήτων λιπασμάτων και φυτοφαρμάκων που προκαλούν ευτροφισμό και ρύπανση

§  Άμεση δημιουργία μονάδων βιολογικού καθαρισμού σε όλες τις ρυπαίνουσες εγκαταστάσεις ώστε τα λύματα να πληρούν τις προδιαγραφές ποιότητας της ΕΕ

§  Να οργανωθεί η διαχείριση των αστικών στερεών αποβλήτων γύρω από τον Αμβρακικό και να κλείσουν όλες οι ανεξέλεγκτες χωματερές. Έμφαση να δοθεί στην ανακύκλωση

§  Να εφαρμόζονται οι περιβαλλοντικές μελέτες. Αυτές να εκπονούνται από αξιόπιστους φορείς, ώστε να πάψουν να αποτελούν άλλοθι για την υλοποίηση των οποιωνδήποτε έργων

Καλούμε όλους τους εμπλεκόμενους λαϊκούς μαζικούς φορείς να πάρουν στα χέρια τους την τύχη του Αμβρακικού.

Με την οργάνωση συσκέψεων, επιστημονικών ημερίδων, λαϊκών κινητοποιήσεων, ακτιβίστικων ενεργειών (π.χ. κλείσιμο στομίου)

Καλούμε τον Δήμο Πρέβεζας να πρωτοστατήσει στην ανάπτυξη κινήματος για την σωτηρία του Αμβρακικού

Με ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΝ Δημήτρη Παπαδημούλη έρχεται στην Κομισιόν το θέμα της οικολογικής καταστροφής στον Aμβρακικό κόλπο, όπου πρόσφατα περίπου 800 τόνοι νεκρά ψάρια βρέθηκαν σε κλωβούς τριών μονάδων ιχθυοκαλλιέργειας. Στην ερώτηση  του, ο Έλληνας ευρωβουλευτής ζητά να πληροφορηθεί αν η Κομισιόν είναι ενήμερη για την καταστροφή αυτή και τί μέτρα προτίθεται να λάβει.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

«Περίπου 800 τόνοι νεκρά ψάρια βρέθηκαν την περασμένη εβδομάδα στους κλωβούς τριών μονάδων ιχθυοκαλλιέργειας στον Αμβρακικό κόλπο. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, κύρια αίτια που προκάλεσαν τον θάνατο των ψαριών είναι η έλλειψη οξυγόνου και η μόλυνση του κόλπου. Σε έκθεση με τίτλο «Ζητήματα προτεραιότητας στο μεσογειακό περιβάλλον» που πραγματοποιήθηκε από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος και το Μεσογειακό Σχέδιο Δράσης του Περιβαλλοντικού Προγράμματος των Ηνωμένων Εθνών και δημοσιεύτηκε στις 15.03.2004, φαίνεται πως στον Αμβρακικό Κόλπο καταλήγουν επεξεργασμένα αστικά και βιομηχανικά λύματα, αλλά και οργανικές ενώσεις από λιπάσματα και χημικά  που χρησιμοποιούνται στη γεωργία. Σε νέα έρευνα του Αμερικανικού Εθνικού Κέντρου Οικολογικής Ανάλυσης και Σύνθεσης (ΝCΕΑS), που δημοσιεύθηκε στις 15.02.2008, ο βαθμός καταστροφής του Αμβρακικού Κόλπου  παρουσιάζεται μέτριος προς υψηλός.

Με δεδομένο ότι ο Αμβρακικός κόλπος είναι από τις οικολογικά σημαντικότερες περιοχές της Ελλάδας, φιλοξενεί πλήθος σπάνιων ειδών χλωρίδας και πανίδας, είναι ένας από τους 10 υγροτόπους Ramsar και περιλαμβάνεται στο οικολογικό δίκτυο Natura 2000, ερωτάται η Επιτροπή:

Είναι ενήμερη για την πρόσφατη καταστροφή στον Αμβρακικό κόλπο; Προτίθεται να λάβει  μέτρα για τον περιορισμό της καταστροφής αυτής και αν ναι πoιά είναι αυτά;»

Aναφερόμενος στο ζήτημα, ο Δ. Παπαδημούλης δήλωσε:

«O Aμβρακικός αργοπεθαίνει γιατί οι αρμόδιοι ανέχονται τη ρύπανση του. Καλούμε τις εθνικές και περιφερειακές αρχές, αντί να μπαζώνουν τον κόλπο, φτιάχνοντας μαρίνες, να πάρουν άμεσα μέτρα στο πρόγραμμα ΕΣΠA. Θα χρησιμοποιήσουμε όλα τα νόμιμα μέσα, σε συνεργασία με τις οικολογικές οργανώσεις και τους τοπικούς φορείς, για να σταματήσει αυτό το οικολογικό έγκλημα».

To Γραφείο Τύπου

Πράξη 1η

Με την υπ’ αριθμόν Τ/3475 Υπουργική Απόφαση της Υπουργού Ανάπτυξης Β. Παπανδρέου, που υπογράφηκε στις 19/9/1997 και δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως αρ. Φύλλου 878 της 2/10/1997 εγκρίθηκε η χωροθέτηση Τουριστικού Λιμένα στο Άκτιο Αιτωλοακαρνανίας. Με απλά λόγια δόθηκε άδεια για  την κατασκευή μαρίνας δυναμικότητας 125 θέσεων σκαφών στην στεριά και 136 στη θάλασσα.
Στην στεριά προβλέπεται να κατασκευαστεί
•    κτίριο διοίκησης, πύργος ελέγχου, λιμενικός σταθμός, τελωνείο, ιατρείο, τράπεζα, ΟΤΕ, ΕΛΤΑ, εστιατόριο, καταστήματα , καφετέρια κλπ σε έκταση 1170 τ.μ.
•    στεγασμένος χώρος για φύλαξη και επισκευή σκαφών, αποθήκες, συνεργεία σε έκταση 1000 τ.μ.
•    βοηθητικοί χώροι (αντλιοστάσιο, κτίριο γεννητριών κλπ) σε έκταση 150 τ.μ.
•    χώροι υπαίθριας εναπόθεσης σκαφών σε έκταση 6680 τ.μ.
•    δρόμοι, πάρκιν, πράσινο σε έκταση 11427 τ.μ.
Συνολική έκταση χερσαίας ζώνης 20,5 στρέμματα περίπου
Στη θάλασσα θα κατασκευαστούν
•    συγκρότημα πλωτών προβλητών κατάλληλα τοποθετημένων για τον ασφαλή ελλιμενισμό 136 σκαφών σε έκταση θαλάσσιας ζώνης 38 στρεμμάτων.

Σημαντική σημείωση!!!!
Προσχώσεις μέσα στη θάλασσα δεν προβλέπονται παρά μόνο η κατασκευή των βραχιόνων

Πράξη 2η

Με την υπ’ αριθμόν Τ/111 Υπουργική Απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης Ευ. Βενιζέλου, που υπογράφηκε στις 12/1/1999 και δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως αρ. Φύλλου 27 της 28/1/2000 εγκρίθηκε η τροποποίηση της παραπάνω απόφασης χωροθέτησης Τουριστικού Λιμένα στο Άκτιο Αιτωλοακαρνανίας. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο
•    Μειώνεται η έκταση της χερσαίας ζώνης σε 7 στρέμματα περίπου. Η μείωση προκύπτει από την κατάργηση των χώρων υπαίθριας εναπόθεσης σκαφών (θα χρησιμοποιούνται οι ήδη υπάρχοντες), των δρόμων, του πράσινου και την μείωση των θέσεων πάρκιν αυτοκινήτων. Όλες οι προβλεπόμενες στην πρώτη Απόφαση κτιριακές εγκαταστάσεις θα κατασκευαστούν.
•    Προτείνονται προσχώσεις εντός της θάλασσας σε έκταση 4796,40 τ.μ.
•    Κατάσκευάζεται στη θάλασσα συγκρότημα λιμενοβραχιόνων κατάλληλα τοποθετημένων για τον ασφαλή ελλιμενισμό 88 σκαφών σε έκταση θαλάσσιας ζώνης 33,5 στρεμμάτων

Στις 15/11/2002 χορηγήθηκε από το Λιμεναρχείο Πρεβέζης με Αρ. Πρ. 3412/10/2002 άδεια που επιτρέπει την έναρξη κατασκευής του έργου ‘Τουριστικός Λιμένας Αναψυχής’.

Σύγκριση των δύο πράξεων

Είναι φανερό ότι το δεύτερο έργο είναι εντελώς διαφορετικό από το πρώτο. Και μόνο  το γεγονός ότι οι χερσαίες εγκαταστάσεις, που στην ουσία παραμένουν ίδιες, δεν θα κατασκευαστούν εντός της ιδιοκτησίας του επενδυτή, αλλά σε θαλάσσιο χώρο που θα επιχωματωθεί (μπαζωθεί) σε έκταση 4796,40 τ.μ., απαιτεί την σύμφωνη γνώμη όλων των φορέων, που γνωμοδότησαν θετικά στην πρώτη περίπτωση: Νομαρχίες Αιτωλοακαρνανίας και Πρέβεζας, Δήμος Βόνιτσας, ΕΤΑΝΑΜ, Εθνικό Κέντρο Θαλάσσιων Ερευνών και άλλων τοπικών και μή φορέων που θίγονται από το έργο.
Όμως γνωμοδοτήσεις για το δεύτερο έργο έγιναν μόνο από την Γραμματεία Στήριξης Τουριστικών Λιμένων (έγγραφο Τ/1085/24.3.1999) και την Διυπουργική Επιτροπή του άρθρου 30 Ν.2160/93.
Με απλά λόγια έγραψαν στα παλαιότερα των υποδημάτων τους το οικοσύστημα του Αμβρακικού, τη σύμβαση RAMSAR και όλους τους χρήστες της περιοχής.
Αξίζει εδώ να σχολιάσουμε και κάτι ακόμα: Γιατί στην παλιότερη προσπάθεια επέκτασης του λιμανιού της Πρέβεζας  από το Λιμενικό Ταμείο με μπλόκια που ακόμα… κοσμούν την πόλη μας  η αντιμετώπιση ήταν εντελώς διαφορετική και το λιμάνι δεν μεγάλωσε ποτέ; Γιατί το στόμιο του Αμβρακικού μπορεί να στενεύει από τη μεριά του Άκτιου και όχι από τη μεριά της Πρέβεζας;
Ως πότε οι αποφάσεις σ’ αυτόν τον τόπο θα παίρνονται στο πόδι με διαβλητά κριτήρια και αδιαφορόντας για τις επιπτώσεις περιβαλλοντικές, οικονομικές, κοινωνικές,αλλά και επενδυτικές;

Επίλογος

Ήδη υπογράφηκε στις 14 Ιουλίου 2005 η Σύμβαση Παραχώρησης και εκμετάλλευσης της Ζώνης του Τουριστικού Λιμένα στο Άκτιο Αιτωλοακαρνανίας από τον Υφυπουργό Ανάπτυξης Αν. Λιάσκο και το Έργο προχώρησε….
Ας δούμε πως αντέδρασαν οι ενδιαφερόμενοι φορείς:
•    Ο Δήμος Ανακτορίου με έγγραφες καταγγελίες με ημερομηνίες 16/1/2004 και 1/12/2005 προς την Διεύθυνση Τουριστικών Λιμένων του Υπουργείου Ανάπτυξης ζητάει την άμεση διακοπή των εργασιών μπαζώματος και την αποκατάσταση κάθε ζημιάς που προκλήθηκε από τις εργασίες αυτές.
•    Στις καταγγελίες αυτές το Υπουργείο απάντησε στις 1/4/2006 ότι οι περιβαλλοντικοί όροι του Έργου έχουν εγκριθεί με την 106046/2000 Κοινή Υπουργική Απόφαση.
•    Η WWF  Ελλάς μετά από καταγγελία της Ομοσπονδίας Αλιευτικών Συλλόγων Ηπείρου με έγγραφο της 23/2/2007 ζητάει από το ΥΠΕΧΩΔΕ να εξεταστεί αν το Έργο είναι συμβατό με την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και την κείμενη Περιβαλλοντική Νομοθεσία
•    Ο Δήμος Πρέβεζας στις 7/5/2007 ζητάει από την Διεύθυνση Περιβαλλοντικού Σχεδιασμού του ΥΠΕΧΩΔΕ άμεση ενημέρωση και παρέμβαση, βέβαιος για την θετική της ανταπόκριση.
•    Την ίδια μέρα 7/5/2007 (!!!!!) γίνεται αυτοψία για την τήρηση των περιβαλλοντικών όρων στο Έργο από την Ειδική Υπηρεσία Επιθεωρητών Περιβάλλοντος.
•    Από τον τοπικό τύπο της 4/9/2007 μαθαίνουμε ότι ο ευρωβουλευτής του Συνασπισμού Δημήτρης Παπαδημούλης έχει καταθέσει ερώτηση εντός του 2007 προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με το αν η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων καλύπτει την αλλαγή του Έργου.
•    Ο Επίτροπος Περιβάλλοντος της Ε.Ε. στην απάντησή του τονίζει ότι η Επιτροπή δεν είχε γνώση της κατάστασης που περιγράφεται στην ερώτηση του Ευρωβουλευτή και θα ζητήσει διευκρινήσεις από τις ελληνικές αρχές σχετικά με την τήρηση της κοινοτικής νομοθεσίας και τη σωστή εκτέλεση του Έργου σύμφωνα με τους όρους της μελέτης και τις πιθανές επιπτώσεις στην περιοχή Natura 2000 από τις εργασίες κατασκευής.

Τα ερωτήματα

Τι να πρωτοθαυμάσει κανείς στην ελληνική και ευρωπαϊκή γραφειοκρατία; Τον σεβασμό στους νόμους που η ίδια έχει θεσπίσει; Την συνέπεια με την οποία μια μελέτη αλλάζει άρδην τρία χρόνια μετά την έγκρισή της; Την ταχύτητα ανταπόκρισης της Διοίκησης στις ανησυχίες των φορέων; Την επαγρύπνηση των τοπικών φορέων για τα ζητήματα του άμεσου περιβάλλοντός τους; Τον σεβασμό στον μοναδικό υγροβιότοπο του Αμβρακικού; Ή τον σεβασμό στα χρήματα που επενδύουν οι ιδιοκτήτες της μαρίνας;

Οι απαντήσεις (Τις περιμένουμε από όλους τους θιγόμενους)

Τι κάνουμε από δω και πέρα

Θα συνεχίσουμε την προσπάθεια σε συνεργασία με τις τοπικές αρχές, τις οικολογικές οργανώσεις και όλους τους μαζικούς φορείς που ενδιαφέρονται να μείνει ζωντανός ο Αμβρακικός.
Καλούμε την ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ να επανεξετάσει αυστηρά την αντιπεριβαλλοντική τροποποίηση των όρων της 2ης σχετικής Υπουργικής Απόφασης

Δημήτρης Παπαδήμος

Η Κομισιόν δηλώνει άγνοια και ζητά διευκρινήσεις από τις ελληνικές αρχές ενώ το ΥΠΕΧΩΔΕ απαντά : Θα δούμε σε …. 5 χρόνια !!!
Αυξημένο είναι το ενδιαφέρον των κοινοβουλευτικών κομμάτων της Αριστεράς (ΚΚΕ και ΣΥΡΙΖΑ) για την κατάσταση που διαμορφώνεται στην περιοχή του Αμβρακικού.
Άγνοια δηλώνει η Επιτροπή (Κομισιόν) σχετικά με το μπάζωμα 4.796,40 τμ στον Αμβρακικό κόλπο για την κατασκευή μαρίνας στην περιοχή του Ακτίου, απαντώντας σε ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΝ Δημήτρη Παπαδημούλη, ενώ υπογραμμίζει ότι θα ζητήσει συμπληρωματικές πληροφορίες από τις ελληνικές αρχές για να ελεγχθεί η συμβατότητα του έργου με την κοινοτική νομοθεσία.
Το ΚΚΕ με επερώτηση τριών βουλευτών του αναφέρεται σε μια σειρά προβλημάτων στην περιοχή (ανεξέλεγκτη απόρριψη ανεπεξέργαστων λυμάτων και απορριμμάτων , παράνομες επεκτάσεις υχθυοκαλλιεργειών, εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών κλπ.) και ζητά την συνέχιση εμπλουτισμού του κόλπου με γόνο.
Παράλληλα ο Γιάννης Μπανιάς , βουλευτής επικρατείας του ΣΥΡΙΖΑ με σχετική επίκαιρη ερώτησή του επικεντρώνει στο θέμα της μη υπογραφής της κοινής υπουργικής απόφασης (ΚΥΑ) που θεσμοθετεί την προστασία του κόλπου (επιβάλει την απομάκρυνση των εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών , κλπ.) και δίνει θεσμική υπόσταση στον φορέα διαχείρισης του υγροβιότοπου του Αμβρακικού. Η απάντηση της κυβέρνησης της Ν.Δ. δια στόματος του υφυπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ. Καλογιάννη ….. «θα δούμε σε πέντε χρόνια» !!!

ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΡΟΣΦΑΤΟΥ ΦΥΛΛΟΥ

ΑΡΧΕΙΟ

ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ

  • 111.461 hits